今年上半年，青海省交通運輸廳通過項目銀團貸款、中期票據、短期融資券等方式拓寬融資渠道，已落實到位中央車購稅補助資金150.9億元，省政府補助資金2億元，銀行貸款到位凈資金51億元；民生銀行發行短期融資券10億元，20億元中期票據成功注冊。

　　今年青海省交通運輸廳繼續加強與各銀行金融機構溝通合作，依托在建項目爭取貸款，繼續與省財政、省地稅局積極溝通，落實工程施工營業稅先征后返用于支持交通建設的政策，并不斷創新融資方式，擴大直接融資比例。

　　沿黃河大通道隆務峽經循化至大力加山高速公路是青海省首條采用“資本金融資+設計施工總承包”融資模式建設的高速公路，目前已全面開工。在循化至大力加山兩個項目中，青海省交通運輸廳引進中交公司和中國路橋公司參與建設，引進資本金33.57億元，并以此為基礎計劃向銀行申請23年期項目貸款約62億元，以20年的預計通行費收入作為質押，有效地延長了項目建設資金的償還期限。

　　在地方鐵路魚卡（紅柳）至一里坪項目建設中，青海省交通運輸廳以設計施工總承包方式與北京潤恒公司合作，引進資金近30億元。自4月開工建設以來，各參建單位齊心協力，工程建設全面推進，截至7月10日，已完成投資2.92億元。

　　青海省交通運輸廳副廳長陸寧安表示，多模式融資渠道有效緩解了青海省交通建設過度依賴國家補助和銀行信貸資金的不利局面，充分依靠市場機制和創新驅動創建穩固的多模式融資渠道，保障了交通建設資金需求，分散和化解了交通債務風險。